Seit dem 30. April laufen bei unserem Nachbarn im Westen wieder die Classic Races von 50 bis 500 cc. Mit dabei sind  in der 50cc Klasse neben den üblichen Kreidler, Zündapp, Minarelli und anderen auch eine klassische Honda von Ronald Groenendijk mit der Startnummer 75. Seinen CB50 Umbau im Dream-Design haben wir hier schon gezeigt. Wer Ronald einmal live erleben will, notiere sich die Termine des CRT Holland. Die nächsten Termine sind 16. Mai in Twello, 30. Mai in Winkel, 13. Juni in Varsseveld und 19. Juni in Gramsbergen.

Einen Überblick in Niederländisch über das Reglement und Hinweise zu den jeweiligen Strecken finden sich auf dieser Übersicht zum Download. Zur CRT Website und Website von Ronald geht es hier entlang.

Der Deutsche Monkey Club (DMC) hat in Zusammenarbeit mit den örtlichen Vereinen das Paket für die kommende, 37. Auflage der Deutschen MonkeyCross Meisterschaft geschnürt. Der am 1. März veröffentlichte Terminkalender für die Saison 2010 umfasst – wie in den vergangenen Jahren – sieben Veranstaltungen. Saisonauftakt ist – fast schon traditionell – am 24. April im oberschwäbischen Schemmerhofen. Danach folgen Veranstaltungen des MSC Feuchtwangen, des RKV Kirchheim/Teck und des HMV Hepsisau im süddeutschen Raum. Das Saisonfinale ist für den 16. und 17. Oktober in Berching geplant; was gleichzeitig die MonkeyCross-Premiere für die Strecke in der Oberpfalz sein wird.

Bis Ende Februar haben sich bereits mehr als 100 Teilnehmer in die Starterliste eingetragen. Darunter befinden sich nicht weniger als 14 ehemalige bzw. aktuelle Deutsche Meister. Der Umstand, dass einige Vorjahressieger in höhere Klassen gewechselt haben, sorgt für zusätzliche Spannung. Doch auch Kurzentschlossene und Anfänger sind beim MonkeyCross willkommen. Anmeldungen sind jederzeit, auch noch während der Saison, möglich.

Das 2009 erweiterte Konzept mit sechs Hubraum- und Altersklassen

- für Kinder, Jugendliche und Erwachsene,

- für 10Zoll, 12Zoll und 14Zoll-Pitbikes,

- von 50ccm, über 110ccm und 125ccm bis zur offenen Hubraumklasse,

- und weiteren Klassen für MX (100 bzw. 200ccm) und Gespanne

hat sich bewährt und wird deshalb unverändert angeboten. Angesprochen wird damit die Alterspanne von 6 bis 60 Jahre. Es kommt nicht selten vor, dass Vater und Sohn oder Tochter gemeinsam beim MonkeyCross aktiv sind.

Umfassende Informationen sind unter www.monkeycross.de abrufbar.

In der 14 Wertungsläufe umfassenden Saison waren insgesamt 96 Teilnehmer am Start. Mit Martin Zimmermann aus Göppingen (Kl. 2) konnte nur einer seinen Titel erfolgreich verteidigen. In der Kl.0 gewann der 10-jährige Maik Vybiralik aus Uhingen erstmals die Meisterschaft. Er holte sich im 1. Wertungslauf in Schemmerhofen die in Weilheim verlorene DM-Führung zurück und verteidigte sie auch im 2.Wertungslauf in Schemmerhofen. In der Kl. 1 lies Kevin Schumann (Ochsenwang) nichts mehr anbrennen. Letztes Jahr noch Titelträger in der Kl. 0, gelang im auf Anhieb der Titel in der heiß umkämpften Kl. 1. Er steigerte sich von Rennen zu Rennen, übernahm nach der fünften Veranstaltung die Führung und gab sie nicht mehr ab. Karl-Josef Jerg (Boms) reichte ein dritter Platz beim Saisonfinale. Mit konstant guten Platzierungen holte er zwar nur einem Tagessieg, aber landete er ganz oben in der neu geschaffenen Pitbike-open-Klasse. In der Kl. 4 holte sich der Meister von 2007 und Vizemeister von 2008, Martin Ebert, souverän den Titel zurück. Am spannendsten blieb es in der Gespannklasse. Hier entschied sich die Meisterschaft erst im allerletzten Durchgang. Die mit einem einzigen Punkt Vorsprung führenden Titelverteidiger Christoph Bachofer / Markus Haußmann hatten großes Pech und mussten den Wetterverhältnissen in Schemmerhofen Tribut zollen. Aufgrund eines technischen Defekts konnten sie zum finalen Durchgang nicht mehr antreten und so war der Weg zum Meisterschaftstitel für Jürgen Stolz mit Beifahrer Sören Schäfer frei.

Die Organisatoren der Rennserie zeigten sich mit dem Saisonverlauf sehr zufrieden. Die 7 Veranstaltungen umfassende Meisterschaft wurde, wie in den Vorjahren, von den Vereinen RKV Kirchheim/Teck, HMV Hepsisau und MSC Feuchtwangen in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Monkey Club (DMC) und dem Deutschen Motorsportverband (DMV) ausgerichtet. Beim Rennen am 19. und 20. September in Weilheim/Teck wurde mit 83 Teilnehmer ein neuer Starterrekord aufgestellt. Auch insgesamt sieben Teilnehmerinnen stellten sich dieses Jahr der männlichen Konkurrenz. Am besten schnitt Sina Clauss (Laichingen) mit dem dritten Platz (Kl. 0) ab. Die Jahressiegerehrung findet im feierlichen Rahmen im Januar/Februar 2010 statt. Der genaue Termin wird rechtzeitig bekannt gegeben.

Quelle: Jürgen Haidle, DMC

Mehr Infos: www.monkeycross.de

Eine HONDA CUB, ob jetzt als C50, C70, C90 oder sogar C110, ist ein sehr gutmütiges und eher bequemes Bikes. Allein aufgrund der Konstruktion mit Schwingengabel, Beinschild und langen Dämpfern stehen Fahrkomfort und Zuladung an erster Stelle. Das eine CUB aufgrund der hohen gebauten Stückzahlen, ca. 60 Mio. Einheiten seit 1958, auch ein beliebtes Motorrad für Umbauten, Extras oder Custombikes ist, erklärt allein die weite Verbreitung in Fernost und die zahllosen Bilder im Web. Eine einfache Suche bei Google nach CUB oder Supercub produziert stundenlanges Browser-Vergnügen in den abgedrehtestes Varianten.

Die Honda CUB als Renn-Semmel

Das die Söhne Nippons alles was zwei Räder und ein Motor hat, auch mit Speed um die Ecken schmeissen, ist bekannt. Die Bonsai News hat ein wenig bei YouTube gesucht und ein paar Beispiele für Race-Cubs gefunden. Viel Vergnügen!

Ein Runde mit der CUB

Fahrerwechsel

Gib alles, Mann!

CUB Renntag Etwas Geduld – da zum Anfang nur Text

Der Deutsche Monkey Club, DMC, ist das Bindeglied zwischen den Vereinen, die MonkeyCross veranstalten.

Aufgrund der weiter anhaltenen Beliebtheit der Pibikes in Deutschland hatte der DMC bei Veranstaltungen in den vergangenen Jahren jeweils über 100 Starter zu verzeichnen. Ein Erfolg, an den wir auch in 2009 anknüpfen wollen. Jetzt mussten wir auf die aktuelle Marktentwicklung reagieren und neben den bekannten Klassen eine neue eigenständige Klasse für 14 Zoll-Pitbikes einführen. Dadurch dürften wir für Neueinsteiger weiter an Attraktivität gewinnen und spannende Rennen erwarten.

Darüberhinaus ist erwähnenswert, dass die ROMET CRS200, die vom DMV für den Romet-Igol-Axo-Cup angeboten wird, auch beim MonkeyCross in Klasse 4 startberechtigt ist. Somit umfasst die Rennserie des Deutschen Monkey Clubs ab 2009 die folgende 6 Klassen:

• Klasse 0 – Monkey/CRF50 bis 50 ccm, Radgröße 10 Zoll / 6-12Jahre
• Klasse 1 – CRF100 und 14-Zoll-Pitbikes bis 110 ccm / ab 10 Jahre
• Klasse 2 – Monkeys und 12-Zoll-Pitbikes bis 125 ccm-Serie / ab 12 Jahre
• Klasse 3 – 14-Zoll-Pitbikes ohne Hubraumbegrenzung / ab 14 Jahre
• Klasse 4 – XR200 u.ä, MZ125 und 17-Zoll-Pitbikes bis 200 ccm / ab 13 Jahre
• Klasse 5 – Gespanne bis 200 ccm / ab 14/13 Jahre

Die Platzierungen für das Jahr 2008

Klasse 0 – Monkeys 50 ccm (Alter: 6 – 12 J.)

1. Kevin Schumann, 2. Robin Schumann, 3. Maik Vybiralik, 4. Fabian Maier, 5. Sven Götz

Klasse 2 – CRF100 und Pitbikes bis 110 ccm

1. Kai Vybiralik, 2. Moritz Hummel, 3. Hannes Hummel, 4. Chistoph Maier, 5. Lena Haidle

Klasse 3 – Pitbikes bis 125 ccm (12/10-Zoll)

1. Martin Zimmermann, 2. Marc-Christoph Koukal, 3. Tobias Riedißer, 4. Pierre Zinsmeister, 5. Denis Heckel

Klasse 4 – Pitbikes bis 200ccm und XR200 bzw. Fzg mit baugleichen Motoren

1. Thomas Ebert, 2. Martin Ebert, 3. Joachim Arold, 4. Karl-Josef Jerg, 5. Benjamin Diepold

Klasse 5 – Gespanne bis 200 ccm

1. Christoph Bachofer/Markus Haußmann, 2. Felix Held/Maximilian Moll, 3. Jürgen Stolz/Sören Schäfer, 4. Achim Bernauer/Martin Polzer, 5. Thomas Köffler/Dennis Zobel

Mehr Infos und Termine gibt es unter www.monkeycross.de

Jürgen Haidle, DMC