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	<title>Bonsai News &#124; Honda Dax &#38; Monkey &#187; 150cc</title>
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	<description>Die Stimme der Minibike Szene</description>
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		<title>DAYTONA Motor 150 ccm</title>
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		<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 12:22:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Th. Beeskow (onlydax)</dc:creator>
				<category><![CDATA[Motor]]></category>
		<category><![CDATA[150cc]]></category>
		<category><![CDATA[Daytona]]></category>
		<category><![CDATA[Titel]]></category>

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		<description><![CDATA[Aktuell wird viel diskutiert über neue Motoren und neue Motoren-Konzepte. Leistung, Drehmoment und Hubraum sind nur ein paar Fakten, die zählen - dazu kommen die Verarbeitungsqualität, Versorgung mit Ersatzteilen und neben der möglichen Bezugsquelle natürlich auch der jeweilige Preis. Der neue Daytona 150 könnte ein Knaller werden...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h2>Die geballte Power aus Fernost.</h2>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2258" title="daytona-150cc-style" src="http://www.bonsai-news.de/wp-content/uploads/2009/11/daytona-150cc-style.jpg" alt="daytona-150cc-style" width="478" height="405" /></p>
<p>Aktuell wird viel diskutiert über neue Motoren und neue Motoren-Konzepte. Leistung, Drehmoment und Hubraum sind nur ein paar Fakten, die zählen &#8211; dazu kommen die Verarbeitungsqualität, Versorgung mit Ersatzteilen und neben der möglichen Bezugsquelle natürlich auch der jeweilige Preis. Diese Reihe wollen wir beginnen mit einem aktuell in der Szene eher als Aussenseiter angesehenen Motor, der aber nach Rücksprache mit bekannten Tunern durchaus das Potential zum Hit hat.</p>
<p><a href="http://www.bonsai-news.de/wp-content/uploads/2009/11/DAYTONA-150cc-engine-03.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-2292" title="DAYTONA 150cc engine Detail Deckel" src="http://www.bonsai-news.de/wp-content/uploads/2009/11/DAYTONA-150cc-engine-03-250x216.jpg" alt="DAYTONA 150cc engine Detail Deckel" width="250" height="216" /></a><a href="http://www.bonsai-news.de/wp-content/uploads/2009/11/DAYTONA-150cc-engine-02.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-2295" title="DAYTONA 150cc engine Kupplungsdeckel" src="http://www.bonsai-news.de/wp-content/uploads/2009/11/DAYTONA-150cc-engine-02-250x216.jpg" alt="DAYTONA 150cc engine Kupplungsdeckel" width="250" height="216" /></a></p>
<p>Der <strong>Daytona 150 ccm</strong> Motor, wie er bei den Pitbikern schon länger mit grossem Erfolg eingesetzt wird, erobert langsam die Honda Dax &amp; Monkey-Szene. Mit der bekannten, standardmäßig verbauten Rennzündung und abgestimmten Keihin Vergaser soll er 18 PS direkt aus dem Karton bringen. Da ist man doch gespannt, was da noch geht&#8230;</p>
<h3>Technische Daten</h3>
<table style="height: 540px;" border="0" width="441">
<tbody>
<tr>
<td>Motortyp</td>
<td>150 ccm SOHC mit neuem Daytona Kopf</td>
</tr>
<tr>
<td>Bohrung x Hub</td>
<td>57 x 58,7 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Max. Power</td>
<td>18 PS / Hinterrad (13,2 kW)</td>
</tr>
<tr>
<td>Max. Drehmoment</td>
<td>13,7 N/m</td>
</tr>
<tr>
<td>Einlass</td>
<td>28,0 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Auslass</td>
<td>23,5 mm</td>
</tr>
<tr>
<td>Starter</td>
<td>Kickstarter (Kickpedal nicht im Lieferumfang)</td>
</tr>
<tr>
<td>Zylinder</td>
<td>Keramik beschichteter Alluminium-Zylinder</td>
</tr>
<tr>
<td>Kupplung</td>
<td>Handgekuppelte 5-Scheiben mit Ölkühler-Auslass</td>
</tr>
<tr>
<td>Getriebe</td>
<td>4-Gang (N-1-2-3-4)</td>
</tr>
<tr>
<td>Primärübersetzung</td>
<td>18 / 67 (2,62)</td>
</tr>
<tr>
<td>1. Gang</td>
<td>13 / 34 (3,18)</td>
</tr>
<tr>
<td>2. Gang</td>
<td>17 / 29 (1,71)</td>
</tr>
<tr>
<td>3. Gang</td>
<td>22 / 26 (1,18)</td>
</tr>
<tr>
<td>4. Gang</td>
<td>24 / 22 (0,91)</td>
</tr>
<tr>
<td>Elektrik</td>
<td style="height: 60px;">Digitale CDI<br />
Erleichtertes Racing-Polrad mit digitaler CDI<br />
4 verschiedene Zündkurven steckbar</td>
</tr>
<tr>
<td>Lieferumfang</td>
<td style="height: 76px;">Alu-Ansaugstutzen<br />
Gummi-Stutzen für Keihin PE 28<br />
Zündkerzenstecker (CR8HSA)<br />
Zündungsdeckel, links</td>
</tr>
<tr>
<td>optional</td>
<td style="height: 94px;">Vergaser<br />
Kickstarter<br />
Ganghebel<br />
Antriebsritzel<br />
Halter für Kupplungszug</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Der Daytona Motor wird zur Zeit bei verschiedenen Händler für knapp unter 1.000 Euro angeboten. Dafür erhält der Freund großvolumiger Motoren einen optisch ansprechenden Motor, dessen Zylinderkopf sich im Design ein wenig an den Yoshimura anlehnt. Wie sich die Leistung auf der Strasse darstellt und unsere Fragen zur Verarbeitung, werden wir in Kürze hier beantworten.</p>
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