Für das CB50 Flattracker-Projekt ist mir die Sitzbank einer Kawasaki GPZ zugeflogen. Natürlich viel zu groß, aber das Heck hatte genau die Form einer Knight-Flattracker-Bank. Mit Säge und Heißluftfön wurde die Bank nach dem Motto: Was nicht paßt wird passend gemacht, auf das Maß der CB50 gebracht.
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Thinking about the CB50 project I found this piece of creativity. Based at a CY50, the builder Shimobros mixed a lot of parts from different bikes.
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Freitag, erster Tag der Motor Classic Show und es hat sich gelohnt! Wirklich für jeden ist etwas dabei – in den Autohallen wird man von Fiat 500 und dem Multipla begrüsst! Klassische Campingwagen und Lanz Bulldog – weiter geht es an Club-Präsentationen und der fantastischen Alfa Show, sogar ein Alfa Le Mans, zu den Teileständen [...]
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Just another great example from our friends from Benelux. Thinking at 14 or 17 Zoll wheels, you should not forget the goold old CB50. See youself.
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Eine 1965 Honda C110 (50ccm pushrod) umgebaut zu einer Rekord-Maschine für Landfahrzeuge. Salty Garage Blog mit vielen Bildern aus dem Umbau.
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Das HONDA in seiner langen Geschichte schon vielfach ungewöhnliche Wege im Design gegangen ist, beweisen Motorräder wie die winzige Bootsmonkey ebenso wie die CB750 als das erste Supermotorrad. Was aber die HONDA Entwicklungsabteilung in den frühen 80er herausbrachte, war zwar bis ca. 1982 nur ein kurzes Intermezzo, ist aber in der Art ein bis heute [...]
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