Einen kleinen Motor mit einem Kompressor aufzuladen ist keine neue Geschichte, denn schon 1941 hat Ettore Bugatti dies mit einem kleinen 10,66cc Motor als Fahrrad-Hilfmotor probiert. Natürlich zu aufwendig und damit zu teuer. Mit Kreidler und NSU fielen dann mit Zweitaktern regelmäßig die Geschwindigkeitsrekorde, aber auch den 49cc Honda 4-Takt Motor konnte man mit einem Kompressor mehr Leistung entlocken…

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Das auch die Brennraum-Kalotte eine besondere Beachtung und Bearbeitung verdient, zeigt dieses Video aus Japan. Interessant wie das Schleifmaterial am Dremel befestigt wurde…

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Tolles Lehrvideo eines C50 Motor mit durchsichtigem Kupplungsdeckel und zusätzlich transparentem Ansaugstutzen. Dazu macht das kleine Teil einen infernalischen Sound…

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Mit etwas Phantasie und technischem Geschick entstehen die besten Zubehörteile – so wie die elektronische Öltemperatur-Kontrolle mit LED Anzeige. Kein Verrenken mehr um den Peilstab zu beobachten, die LED warnt rechtzeitig, wenn es brenzlig wird.

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Nach mittlerweile deutlich mehr als einem Jahr Entwicklung und Bauzeit, angefangen bei der ersten Idee bis hin zu lauffähigen Version, hat Klaus Dammermann von Monkey Power Tuning die erste Monkey mit kompletten Motormanagement auf die Räder gestellt. Komplettes Motormanagement heisst dabei einschliesslich Lambda-Sonde und -Controlling, einen geregelten Katalysator und Kennfeldzündanlage.

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Er ist das Herz unserer Bikes und natürlich ist im Prinzip die Funktionsweise klar. Aber wie aus einem recht gebrauchten Motor wieder ein ansehnliche Viertakt-Engine wird, zeigen wir hier…

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Die ersten richtig kalten Nächte stehen vor der Tür und das heisst, auch der geliebten HONDA Dax und Monkey ein warmes Plätzchen für den Winterschlaf zu suchen. Wir haben 5 Tips für die kalte Jahreszeit zusammengestellt…

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